Цель проекта!

  

Стоковые автомобили в основном рассчитаны на среднего пользователя. Удивить опытного и азартного водителя такому автомобилю нечем, если его не улучшить. Наша работа посвящена для тех, кто любит модернизировать и улучшать! Одним словом превращать обычную ламанку в автомобиль достойный внимания и уважения. С появлением автомобилей импортного производства стало с чем сравнивать. И оказывается, что классика с завода очень опасный, вялый и шаткий автомобиль. И как всё сделанное нашими руками, требует доведения до ума. Классические автомобили очень хорошо поддаются дрессировки, и можно получить за небольшие деньги автомобиль с высокими параметрами.

Если провести ряд предлагаемых мероприятий, то многие умники будут удивляться тому, что не могут догнать Вас на своём импортном дрышпаке по городу, в поворотах. А на стоянке, когда Вы будете закрывать дверь рядом с импортным железом, владелец импорта будет весьма удивлен, что у Вас дверцы закрываются мизинцем от легкого нажатия. Любой замечает тот момент, что двигателя совсем не слышно, даже на первой передаче, не говоря про то, что при скорости 120 км/ч слышно тиканье часов, (если установлены от Ваз 2106). На одной заправке уже можно проехать почти в два раза больший километраж и т.д. Ряд проведенных мероприятий, которые будут постепенно оглашаться по E-mail нашим подписчикам, открывают потенциал классического автомобиля.

 infobox shadow


Сумасшедшая устойчивость в поворотах.

10Недавно закончился срок тестирования заднего стабилизатора. На протяжении года, на двух автомобилях проводились испытания нового конструктивного решения. Задний стабилизатор "Вираж" является не обслуживаемым. Он работает без участия резиновых соединений и вступает в работу даже при малейшем колебании подвески. Эффект от установки стабилизатора очень ощутимый. При движении по кочкам, машина проходит неровности комфортнее. Большинство ранее заметных кочек попросту неощутимы. Возросла безопасная скорость прохождения поворотов и маневров. Машина менее склонна к заносу в повороте. При движении по гололеду, возросла устойчивость. В случае необходимого резкого маневра, автомобиль безукоризненно меняет траекторию движения, а не раскачивается как лодка в море, при этом вижжа резиной и пугая до смерти пассажиров. Эта модернизация в корне меняет поведение автомобиля в лучшую сторону.
Подробнее...


infobox shadow


 

Бац! И двери закрываются мизинцем!

Для тех, кто хочет, чтобы двери закрывались мизинцем, чтобы любому было под дверь-2106-мизинцемсилу осуществить это профессионально на своем автомобиле, посвящена эта тема. Тема очень широкая. Кто не желает тратить время, есть готовое решение проблемы - взял, поставил. Кто желает сделать всё сам, от А до Я своими руками, уже готовится специальный материал... Испытания показали, что даже при работе в такси, двери не станут закрываться со временем хуже. Модернизация испытывалась на автомобиле работающем в такси, после испытаний на собственном, конечно)))) В течение одного года и пяти месяцев, пассажиры каждый день безжалостно бабахали дверями. За это время не проводилось никакого обслуживания. Двери закрываются мизинцем, даже по сей день (прошло около двух лет работы в такси). Для того чтобы двери закрывались бесшумно ...
Подробнее...

 

infobox shadow

 

 

Осторожно в салоне глухо!

Энтузиасты из Германии еще в 1920г. показали, что такое настоящая аашумоизоляция автомобиля. Своими руками они шумоизолировали салон старого корчелёта так, что при скорости 120 км/ч было слышно тиканье часов. Теперь очередь классических Жигулей. Нынче шум двигателя в салоне, уже не в моде))) Всё, что сделали энтузиасты, будет показано в материале, который попутно снимался, когда проводилась шумоизоляция автомобиля Ваз 2101. Никаких супер-мупер дорогостоящих материалов не применялось. Результат энтузиастов был успешно повторен на автомобиле Ваз 2101. Теперь при скорости 120 км/ч, в салоне слышно лишь тиканье часов и шум встречного ветра, который раздается от стойки лобового стекла, если придираться. В салоне нет шума ни от колес, ни от двигателя.
Прокатил на Ваз 2101 своего друга, владельца и поклонника Опелей. Он сказал, что в копейке тише, чем в Опеле Вектра. Результат, достигнут на 100 с плюсом. Стоимость проведения шумоизоляции своими руками, составила 30 у.е.
Подробнее...

   

infobox shadow

  

 

Вечный кузов

к4На данный момент проходит испытание рамного кузова на Ваз 2101 и Ваз 2104. Преимущество от модернизации ощутимо на первых же ста метрах. На неровностях кузов не скручивает, машина едет ровно, а подвеска стала лучше отрабатывать неровности. Передача ударов от подвески на кузов сократилась. Усиление кузова положительно повлияло на комфорт. Усиленный кузов Ваз 2101 и Ваз 2104 меньше поддается скручиванию. Когда автомобиль на домкрате, двери можно свободно открывать и закрывать, их не зажимает в проеме. Пробег автомобиля Ваз 2104 с усиленным кузовом составил на момент написания статьи 59.000 тыс. км. За период пробега по нашим ухабистым дорогам, швы, зазоры между сопрягающимися деталями кузова остались без изменений. На обычном кузове, из предыдущего опыта, швы расходятся уже на 20-30 тыс. пробега под нагрузкой, по нашим ямам. Отпала проблема с передними лонжеронами, которые постоянно рвет. Усиление кузова положительно влияет на поведение автомобиля Ваз на дороге. С усиленным кузовом машина по трассе несется ровно, как лом))) Теперь не нужно постоянно подруливать.
Подробнее...

 

infobox shadow

 

 

Резкое снижение расхода топлива

Ряд проведенных работ по изменению КПД двигателя и других узлов i33и Ваш автомобиль ооочень уменьшит расход бензина или газа. Из моего опыта раньше Ваз 2101 с объемом двигателя 1300 см2  при скорости 120 км/ч по трассе расходовал топлива 10л. После проведения определенных действий при скорости 120 км/ч по трассе, расход топлива уже составляет 6,2 л на 100 км пути. Забыл уточнить, машина на газу пропан. Потребление бензина меньше. Результат, достигнут без потери качеств разгонной динамики. Что было выполнено для достижения этого эффекта? Было выполнено...
Подробнее...

 

infobox shadow

 

 

Неубиваемая ходовая

Одна очень простая модернизация продлит жизнь рулевым наконечникам и sharovaya-nakonechnikшаровым опорам как минимум в два раза. Пробег автомобиля после модернизации уже 120 тыс. За время эксплуатации проводилась лишь замена пыльников. Эксплуатация автомобиля проводится по ужасным колдобинам города. Состояние дорог в очень плачевном состоянии. Таксисты из соседних городов не хотят заезжать в город... На период пробега 120 тыс. км, рулевые наконечники и шаровые опоры в очень и очень хорошем состоянии. Это конечно благодаря тому, что было сделано...
Подробнее...

 infobox shadow

 
swofard
www.megastock.ru