Способна ли полировка коллектора

увеличить мощность двигателя?


Полировка коллектора и каналов головки блока  в автоспорте, совсем не от нечего делать!
Услыхав звон, да не зная где он, зародилось мнение о том, что полировка каналов впускного и выпускного коллекторов способствует увеличению мощности двигателя.

Для чего же все-таки полировка коллектора?

Кому довелось побывать на соревнованиях по автокросу не мог не заметить тот факт, что двигатели развивают обороты вдвое выше от максимально развиваемых серийными двигателями.
Действительно, изменив фазы газораспределения, увеличив степень сжатия, максимально облегчив детали кривошипно-шатунного механизма, настроив выпускную систему, двигатель готов развивать более высокие обороты, а впускной тракт оказывается не способным обеспечивать беспрепятственное прохождение топливовоздушной смеси.
{popin}
А почему?
Завод изготовитель определил технические характеристики двигателя (диаметр цилиндра, ход поршня, максимально развиваемые обороты ит.д.), посчитал достаточным сечение каналов коллекторов обеспечивать беспрепятственное прохождение топливо-воздушной смеси и эвакуацию отработанных газов для работы двигателя в заданном режиме.

Изменяя технические характеристики двигателя для получения максимальных оборотов почти в двое высших от развиваемых ранее, сказывается недостаточность впускного тракта. И не мудрено, ведь двигатель на вдвое высших оборотах пропускает значительно большее количество топливовоздушной смеси.
К примеру на жигулях 5000 об/мин считаются несколько завышенными для повседневной езды, а в спорте 5000 об/мин считается несколько заниженными. Изготовитель рассчитывал использование двигателя до 6000 об/мин, следовательно коллектора рассчитаны на соответствующую пропускную способность, для этого двигателя.
На частоте оборотов равной 5000 тыс. об/мин двигатель пропускает столько же топливовоздушной смеси, сколько и рассчитывалось изготовителем, а уже на частоте оборотов равной 10000 тыс. об/мин двигатель расходует как два таких двигателя!
Способен ли серийный коллектор запитать такой аппетит?
Врядли!!!
Прибавит ли полировка коллектора дополнительную мощность на серийном двигателе?
Однозначно нет!!!
Сама по себе полировка коллектора не добавит мощности двигателю без серии проводимых модернизаций.
Единственный плюс от полировки коллектора и каналов ГБЦ серийного двигателя - это меньшая его засоряемость разными окислами. Не исключено, что планка максимально развиваемых оборотов станет несколько выше, но за это придется заплатить уменьшением тяговитости на малых оборотах.
Если планируется использование двигателя согласно его заводских параметров, то полировка коллектора Вам мало что даст.
Сам по себе отполлированный коллектор не способен обеспечить увеличение мощности двигателя.
Полировка выпускного коллектора дает болший результат.
Считается, что при меньшем сопротивлении на выпуске улучшается очистка цилиндров от отработанных газов.
А вот обратная сторона медали!
В момент открытия выпускного клапана возникает большой перепад давления и активное распространение отработанных газов в выпускной коллектор. За скачком давления следует фронт разрежения. Его действие у выпускного клапана в этот момент не влияет на очистку цилиндров в полной мере, но достижение же волны давления в этот момент называется паразитным резонансом.
Для того, чтобы эта волна не препятствовала продувке цилиндров, на серийных автомобилях широко применяется несовпадение окон головки блока цилиндров (ГБЦ) и окон коллекторов.
Несовпадение окон головки блока цилиндров (ГБЦ) и окон коллекторов - это оптимальный выход из положения, просчитанный инженерами, а не брак производства!
Совмещение каналов ГБЦ с каналами коллектора без дополнительной настройки выпускной системы может даже навредить работе двигателя.
Если Вы желаете добиться прибавки крутящего момента, необходимо настроить резонансные волны во впускном и выпускном коллекторах. Можно добиться резонанса этих колебаний, что улучшит наполнение цилиндров топливной смесью и улучшит эвакуацию отработанных газов и соответственно повысит мощность. Это сравнимо с применением компрессора.
Как это осуществить с практической стороны на автомобилях Ваз 2101-07, Нива,
2108,09-099 можно ознакомиться здесь>>>. 

Экономичность, мощность, комфорт и как все это сделать своими руками здесь

arrowdown



 
Расскажите пожалуйста друзьям в соц сетях
 
 
   
                                                
Служба поддержки: задать вопрос
 
swofard
www.megastock.ru